CNC-Mechanika X-tengely

Az X (keresztirányú megvezetés) (lást itt) az egyik legfontosabb része a gépnek. A felépítmény oldalát két alimínium öntvény tartja, melyet s.k. öntöttem a habszivacsos technikával. A képek magukért beszélnek.

A modellt habszivacsból vágtam ki (egy fűtőszállal), és ragasztottam össze (vékony szalagos ragasztóval):

A kész modell

A homokba ágyazás művelete itt látható. Nah, itt sok minden el lehet szúrni.

Alapjában véve úgy kell beágyazni, hogy a habszivacs ne nyomódjon be, ne deformálódjon, ne törjön el, és mindenhol tömörített homok vegye körül, mert különben elfolyik az olvadék. Erről a modellről pl. lemaradtak a beömlő- és emelkedő csonkok. Nagy hiba! Kb. 7-szer öntöttem ki, mire a kívánt minőséget elértem a két darabbal. Több napot vett igénybe, de megérte.

A beömlő kiképzése fontos, mert a forró alumíniumot nehéz "lyukba találni". Ez az öntvény nem sikerült, túl nedves volt a homok. Másnapra száradt egy kicsit.

Itt látni, milyen mélyen is van beágyazva.

Ez egy hatalmas ötlet, könnyebb megformálni a beömlő tölcsért!

A tisztítás és reszelés után így néz ki a szép öntvény.

Szinte hibátlanra sikeredett, a beömlőnél "kicsit megszívta", de ezt utólagos hegesztéssel korrigálni lehet. Az öntény egy kis csiszolás után gyönyörű fényben csillog. A párja, a gép jobb oldalán lévő megszólalásig hasonlít rá, csak épp a tükörképe. Folytatom a megmunkálással.

ízelítőül... Ez újabb több hetes munka eredménye

... de előbb lássuk a részleteket

vörösréz megvezető perselyek a 16.8-as köszörült tengelyeken, mivel a furatot sajnos (utólag gondoltam bele) 17.75-re dörzsáraztam, így nem tudtam volna megcsinálni a vékony falu perselyt danamidból. A vörösréz szerintem hamar el fog kopni, így kénytelen leszek oda mást csavarozni, ezeket lefűrészelve, de legalább azt már meg tudom csinálni e géppel. Legalább is ez van tervben.

A bal oldali futó csapágy, ez nem vesz fel axiális terhelést, a szerszámgépek hiánya, és a hőtágulás miatt is így készült mindhárom tengely. A motor oldalán van a fix csapágy (6001, illetve 6000) a másik oldalukon ugyan ilyen. A fix csapágy háza szoros illesztéssel készült, és zeger gyűrűvel van biztosítva.

A léptetőmotor kissé átszerelve. A bordásszíj-tárcsákat magam készítettem esztergán, és átköszörült fecskefúróval martam ki a 14 fogat, pontosabban a 13 közt.

A golyós menetszár anyájának egy speciális felfogatást kellett kitalálnom, mely képes tangentiális minimális mozgásra, ám axiális irányban nem kotyog. A csavarok nincsenek meghúzva szorosan, de ezért két ellenanya is rögzíti őket.

Olajozó nipplik (csavarral lezárva)